{"id":86524,"date":"2022-08-04T08:15:05","date_gmt":"2022-08-04T12:15:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.campogrande.ms.gov.br\/cgnoticias\/?post_type=sec-noticias&p=86524"},"modified":"2022-08-05T07:40:06","modified_gmt":"2022-08-05T11:40:06","slug":"com-rotatoria-concluida-liberado-trecho-do-macronel-que-liga-as-saidas-para-cuiaba-sidrolandia-corumba","status":"publish","type":"sec-noticias","link":"https:\/\/www.campogrande.ms.gov.br\/cgnoticias\/noticia\/com-rotatoria-concluida-liberado-trecho-do-macronel-que-liga-as-saidas-para-cuiaba-sidrolandia-corumba\/","title":{"rendered":"Com rotat\u00f3ria conclu\u00edda, liberado trecho do macronel que liga as sa\u00eddas para Cuiab\u00e1\/Sidrol\u00e2ndia\/Corumb\u00e1"},"content":{"rendered":"

Desde o in\u00edcio da semana est\u00e1 liberado o tr\u00e1fego no \u00faltimo trecho do macro anel rodovi\u00e1rio, liga\u00e7\u00e3o entre as sa\u00eddas de Cuiab\u00e1 (BR-163), Sidrol\u00e2ndia (BR-060) e Corumb\u00e1 (BR-162), passando pela sa\u00edda para Rochedo (MS-080). A empreiteira contratada pelo DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte) para construir a rotat\u00f3ria de acesso \u00e0 BR-163 come\u00e7ou a instalar nessa quarta-feira (03) as \u00faltimas placas de sinaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"\"Foram investidos R$ 3,2 milh\u00f5es na constru\u00e7\u00e3o da rotat\u00f3ria, que tem 600 metros de al\u00e7as de acesso que foram sinalizados para ordenar a circula\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria no local. A Prefeitura concluiu no ano passado os \u00faltimos 8 quil\u00f4metros do trecho norte do macroanel (entre as sa\u00eddas de Rochedinho e Cuiab\u00e1), mas a libera\u00e7\u00e3o do tr\u00e1fego dependia da constru\u00e7\u00e3o da rotat\u00f3ria de acesso \u00e0 BR-163. Foi preciso aguardar o aval da Ag\u00eancia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) porque a interven\u00e7\u00e3o abrangeria trecho da rodovia administrada por uma concession\u00e1ria privada. Ano passado saiu a delibera\u00e7\u00e3o para o DNIT construir a rotat\u00f3ria.<\/p>\n

Com a libera\u00e7\u00e3o deste \u00faltimo trecho do macroanel, o tr\u00e1fego pesado de caminh\u00f5es, carregado principalmente com soja e gado, ser\u00e1 desviado do centro da cidade, indo direto para seus principais destinos, o n\u00facleo industrial de Indubrasil e o polo empresarial Oeste, al\u00e9m dos frigor\u00edficos.<\/p>\n

Hoje este fluxo de ve\u00edculo passa pelas avenidas C\u00f4nsul Assaf Trad, Mascarenhas de Moraes e Euler de Azevedo. O novo tra\u00e7ado ser\u00e1 tamb\u00e9m uma alternativa para quem entrar na cidade pelas BR-060 e 262 e que vai em dire\u00e7\u00e3o ao norte do Estado e a Mato Grosso e n\u00e3o precisa passar pelo Centro da cidade.<\/p>\n

Obra retomada<\/strong><\/p>\n

\"\"A obra foi iniciada h\u00e1 10 anos e foi retomada em 2018, ap\u00f3s 4 anos de paralisa\u00e7\u00e3o. A Prefeitura fez readequa\u00e7\u00f5es no projeto e negociou junto ao Governo Federal a suplementa\u00e7\u00e3o de recursos para custear interven\u00e7\u00f5es que n\u00e3o estavam previstas no conv\u00eanio original, firmado em 2009.<\/p>\n

No trecho entre as sa\u00eddas de Rochedinho e Cuiab\u00e1, por exemplo, quando foi retomada a terraplanagem, constatou-se a necessidade de dois \u201ccolch\u00f5es\u201d de pedras para drenagem da \u00e1gua de duas nascentes localizadas no trecho, em nova sondagem. S\u00e3o estruturas de 250 metros de extens\u00e3o, cada uma, com dois drenos laterais. Isto evita que a \u00e1gua aflore, arrastando o aterro da pista.<\/p>\n

Tamb\u00e9m foram feitas mudan\u00e7as nos projetos das tr\u00eas rotat\u00f3rias para comportar o tr\u00e1fego de caminh\u00f5es pesados, como as carretas bitrens. A rotat\u00f3ria da MS-080 teve de ser redimensionada para se adequar a duplica\u00e7\u00e3o deste trecho da rodovia. Foi preciso negociar com o propriet\u00e1rio da fazenda localizado \u00e0s margens, que cedeu 10 hectares para servir de faixa de dom\u00ednio da rodovia.<\/p>\n

A Prefeitura concluiu as negocia\u00e7\u00f5es com os propriet\u00e1rios que tinham \u00e1reas no tra\u00e7ado do macroanel, que atravessou 46 propriedades. Dos 24 quil\u00f4metros de todo o trajeto, foram executados os \u00faltimos seis quil\u00f4metros, entre as sa\u00eddas de Rochedinho e Cuiab\u00e1. No quil\u00f4metro final, antes de chegar a BR-163 foi preciso negociar a desapropria\u00e7\u00e3o com os propriet\u00e1rios das \u00e1reas que margeiam a rodovia.<\/p>\n

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