{"id":125137,"date":"2024-06-07T05:36:14","date_gmt":"2024-06-07T09:36:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.campogrande.ms.gov.br\/cgnoticias\/?post_type=sec-noticias&p=125137"},"modified":"2024-06-07T09:37:21","modified_gmt":"2024-06-07T13:37:21","slug":"corredores-reordenamentos-ciclovias-e-estudos-de-modernizacao-colaboram-para-mobilidade-urbana-em-campo-grande","status":"publish","type":"sec-noticias","link":"https:\/\/www.campogrande.ms.gov.br\/cgnoticias\/noticia\/corredores-reordenamentos-ciclovias-e-estudos-de-modernizacao-colaboram-para-mobilidade-urbana-em-campo-grande\/","title":{"rendered":"Corredores, reordenamentos, ciclovias e estudos de moderniza\u00e7\u00e3o colaboram para mobilidade urbana em Campo Grande"},"content":{"rendered":"

Corredores de \u00f4nibus, reordenamentos em avenidas e rotat\u00f3rias nas principais regi\u00f5es de Campo Grande, somados a ciclovias, recapeamento e estudos de moderniza\u00e7\u00e3o, colaboram para a evolu\u00e7\u00e3o da mobilidade urbana da Capital. Al\u00e9m disso, as reformas dos terminais de transbordo do transporte p\u00fablico proporcionar\u00e3o mais qualidade de vida e conforto aos usu\u00e1rios.<\/p>\n

A Prefeitura Municipal de Campo Grande iniciou, no m\u00eas de maio, as reformas nos terminais Guaicurus, General Os\u00f3rio, Nova Bahia, Julio de Castilho e Bandeirantes. O objetivo \u00e9 proporcionar mais conforto e seguran\u00e7a aos usu\u00e1rios do Sistema Municipal de Transporte Coletivo de Campo Grande. A previs\u00e3o inicial para conclus\u00e3o das obras \u00e9 de 180 dias.<\/p>\n

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Os terminais receber\u00e3o revitaliza\u00e7\u00e3o completa que vai desde reforma de toda rede hidr\u00e1ulica, el\u00e9trica, assim como a implanta\u00e7\u00e3o do Sistema de Prote\u00e7\u00e3o Contra Descargas Atmosf\u00e9ricas, requalifica\u00e7\u00e3o da cobertura (substitui\u00e7\u00e3o de telhas, calhas, etc), recupera\u00e7\u00e3o da estrutura dos banheiros e acessibilidade total.<\/p>\n

Essas instala\u00e7\u00f5es fazem parte de infraestruturas que garantem qualidade ao cidad\u00e3o que usa o transporte p\u00fablico. Essas melhorias necess\u00e1rias para a circula\u00e7\u00e3o dos passageiros e trabalhadores do transporte coletivo fazem parte do planejamento estrat\u00e9gico para moderniza\u00e7\u00e3o da mobilidade urbana da Capital.<\/p>\n

Corredores do transporte<\/strong><\/p>\n

Entre as iniciativas para melhorar a mobilidade urbana, a Ag\u00eancia Municipal de Transporte e Tr\u00e2nsito (Agetran) implantou corredores do transporte coletivo e se prepara para futuras novas implanta\u00e7\u00f5es. O modelo visa trazer confiabilidade e pontualidade para os cerca de 180 mil usu\u00e1rios do transporte p\u00fablico.<\/p>\n

O modal \u00e9 eficiente e instalado para n\u00e3o haver conflito entre pedestres, motoristas e demais usu\u00e1rios da pista. Por isso, os pontos de embarque e desembarque foram constru\u00eddos sobre ilhas, que s\u00e3o canteiros centrais com uma esta\u00e7\u00e3o sobre eles.<\/p>\n

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Os corredores t\u00eam um espa\u00e7amento maior entre os pontos de embarque, com at\u00e9 800 metros de dist\u00e2ncia entre um e outro. Os usu\u00e1rios aguardam os coletivos de forma segura. Com os corredores, houve um ganho de tempo no transporte p\u00fablico, j\u00e1 que os \u00f4nibus t\u00eam prefer\u00eancia na faixa e circulam no ritmo estipulado, diminuindo atrasos no percurso. Al\u00e9m disso, houve tamb\u00e9m um ganho para os com\u00e9rcios, que ficaram com as frentes livres.<\/p>\n

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Para usar corretamente a pista, os motoristas devem ficar atentos, pois os corredores localizados na faixa da esquerda, exclusivos para \u00f4nibus, s\u00f3 devem ser utilizados para fazer a convers\u00e3o \u00e0 esquerda na quadra onde ir\u00e3o virar. O condutor deve seguir com cautela, tendo visibilidade, passando de uma faixa para outra at\u00e9 a esquerda. O motorista n\u00e3o deve sair de uma faixa de forma brusca e entrar na frente do \u00f4nibus para virar. Devem ser seguidas as regras de condu\u00e7\u00e3o e convers\u00e3o.<\/p>\n

Em Campo Grande, h\u00e1 corredores exclusivos para \u00f4nibus do transporte p\u00fablico nas ruas Rui Barbosa, Brilhante e Guia Lopes. A faixa exclusiva \u00e9 destinada somente ao transporte coletivo, ou seja, apenas \u00f4nibus desse modal podem circular por ela. Os ve\u00edculos de transporte individual n\u00e3o podem circular na faixa, podendo us\u00e1-la apenas para fazer convers\u00f5es \u00e0 esquerda ou para acessar garagens de im\u00f3veis ou estacionamentos de com\u00e9rcios. N\u00e3o \u00e9 permitido circular na faixa ao longo do corredor.<\/p>\n

Reordenamentos<\/strong><\/p>\n

O reordenamento do tr\u00e2nsito e novas obras em rotat\u00f3rias antigas da Capital, somados \u00e0 semaforiza\u00e7\u00e3o, trazem resultados positivos para condutores e pedestres em todos os aspectos. Quando \u00e9 feito o reordenamento em cruzamentos tradicionais ou em rotat\u00f3rias, a semaforiza\u00e7\u00e3o garante que n\u00e3o haja disputa no tr\u00e2nsito e todos t\u00eam o tempo semaf\u00f3rico garantido para atravessar e fazer as convers\u00f5es necess\u00e1rias. Por isso, essas instala\u00e7\u00f5es s\u00e3o ben\u00e9ficas para a cidade.<\/p>\n

A Agetran realizou o reordenamento na Avenida Tr\u00eas Barras com semaforiza\u00e7\u00e3o, alargamento da pista e sinaliza\u00e7\u00e3o. No local, onde o fluxo de ve\u00edculos \u00e9 intenso, os resultados foram excelentes, com a diminui\u00e7\u00e3o de acidentes, menor tempo de percurso e seguran\u00e7a para os pedestres ao atravessarem a via.<\/p>\n

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Conforme a diretora-adjunta da Agetran, Andrea Figueiredo, existem projetos de novos reordenamentos sendo desenvolvidos para aplica\u00e7\u00e3o na Capital. Pontos como a rotat\u00f3ria da Avenida Euler de Azevedo, esquina com a Avenida Tamandar\u00e9, est\u00e3o em fase final de complementa\u00e7\u00e3o de estudos e capta\u00e7\u00e3o de recursos, visando \u00e0 melhor fluidez do tr\u00e2nsito.<\/p>\n

“Com os resultados positivos de reordenamentos j\u00e1 implantados, a Ag\u00eancia realiza estudos finais para instala\u00e7\u00e3o em outros pontos da cidade. A moderniza\u00e7\u00e3o e novas estrat\u00e9gias para melhorias da mobilidade urbana s\u00e3o fundamentais para garantir a fluidez no tr\u00e2nsito da cidade que conta com cerca de 650 mil ve\u00edculos rodando”, disse Andrea.<\/p>\n

Tamb\u00e9m h\u00e1 estudos para requalifica\u00e7\u00e3o da rotat\u00f3ria da Rua Jerib\u00e1 com a Avenida Ricardo Brand\u00e3o, e da Rua Jerib\u00e1 com a Rua Raul Pires Barbosa, j\u00e1 que, em per\u00edodos de pico, h\u00e1 registros de alto fluxo de ve\u00edculos.<\/p>\n

Ciclovias e estudos de moderniza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

A malha ciclovi\u00e1ria de Campo Grande \u00e9 composta por ciclovias, ciclofaixas e cal\u00e7adas compartilhadas, totalizando 110 km de extens\u00e3o. As \u00faltimas ciclovias foram entregues na Avenida Cafezais, que liga bairros como Centro-Oeste, Paulo Coelho Machado e Canguru \u00e0 regi\u00e3o das Moreninhas. O objetivo \u00e9 continuar a malha das Moreninhas, interligando a Avenida Guaicurus ao Bairro Rita Vieira.<\/p>\n

Conforme a Agetran, estudos est\u00e3o sendo realizados para a implanta\u00e7\u00e3o de mais ciclovias em canteiros centrais nos bairros e pistas que interligam as sete regi\u00f5es da cidade. A Ag\u00eancia j\u00e1 concluiu estudos para a interliga\u00e7\u00e3o ciclovi\u00e1ria na Avenida Nossa Senhora do Bonfim e na Avenida C\u00f4nsul Assaf Trad, chegando \u00e0 Avenida Desembargador Le\u00e3o Neto do Carmo, ligando a regi\u00e3o norte \u00e0 regi\u00e3o leste de Campo Grande. Esses estudos foram encaminhados para a Secretaria Municipal de Infraestrutura e Servi\u00e7os P\u00fablicos (Sisep) para complementa\u00e7\u00f5es e futura licita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Estudos de moderniza\u00e7\u00e3o s\u00e3o essenciais e fazem parte da rotina dos t\u00e9cnicos da Agetran. A Ag\u00eancia realizou a semaforiza\u00e7\u00e3o na Rua Ivan Fernandes, esquina com a Rua Luiz Alexandre, e na Rua Ivan Fernandes com a Rua H\u00e9lio Yoshiaki Ikeziri. Reordenamento dos canteiros, sem\u00e1foros e acessibilidade tamb\u00e9m foram realizados.<\/p>\n

No Centro, houve a proibi\u00e7\u00e3o de convers\u00e3o \u00e0 esquerda na Rua Rui Barbosa com a Avenida Afonso Pena. A medida contribui para facilitar o fluxo e diminuir os acidentes naquele ponto.<\/p>\n

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A Ag\u00eancia tamb\u00e9m implantou acessibilidade na Rotat\u00f3ria da Avenida Mascarenhas de Moraes, pr\u00f3xima \u00e0 Rua 14 de Julho, onde os pedestres tinham dificuldade de atravessar a pista. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m foi implantada acessibilidade em trecho da Avenida Gury Marques, antes do Terminal Guaicurus, para a travessia segura de pedestres do Bairro Jardim Monumento ao Bairro Universit\u00e1rio. Neste trecho de acesso, tamb\u00e9m ser\u00e1 instalado um sem\u00e1foro ativado somente para pedestres.<\/p>\n

Atualmente, a Agetran realiza estudos de requalifica\u00e7\u00e3o da infraestrutura e acessibilidade na Avenida C\u00f4nsul Assaf Trad e Nelly Martins.<\/p>\n

Entre as an\u00e1lises e estudos para melhorar a mobilidade, est\u00e3o as rotas alternativas em diversos bairros. Um exemplo \u00e9 o Bairro Ch\u00e1cara Cachoeira, que possui vias largas e que atualmente s\u00e3o subutilizadas, sobrecarregando apenas algumas ruas da regi\u00e3o.<\/p>\n

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Dessa forma, a Prefeitura busca novas solu\u00e7\u00f5es para garantir a mobilidade urbana com responsabilidade, planejamento e vis\u00e3o de futuro, j\u00e1 que Campo Grande \u00e9 uma cidade em crescimento cont\u00ednuo e em desenvolvimento.<\/p>\n

“Investir na moderniza\u00e7\u00e3o da mobilidade urbana \u00e9 fundamental para garantir uma cidade mais eficiente e confort\u00e1vel para todos. Com os corredores de \u00f4nibus, reordenamentos, ciclovias e a revitaliza\u00e7\u00e3o dos terminais de transporte p\u00fablico, estamos proporcionando um tr\u00e2nsito mais seguro, r\u00e1pido e acess\u00edvel, contribuindo para a qualidade de vida dos cidad\u00e3os de Campo Grande”, destaca a prefeita Adriane, chefe do Executivo Municipal de Campo Grande.<\/p>\n

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