{"id":106789,"date":"2023-10-08T07:00:40","date_gmt":"2023-10-08T11:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.campogrande.ms.gov.br\/cgnoticias\/?post_type=sec-noticias&p=106789"},"modified":"2023-11-08T16:44:58","modified_gmt":"2023-11-08T20:44:58","slug":"campo-grande-segue-com-estudos-para-modernizacao-e-melhorias-de-mobilidade-urbana","status":"publish","type":"sec-noticias","link":"https:\/\/www.campogrande.ms.gov.br\/cgnoticias\/noticia\/campo-grande-segue-com-estudos-para-modernizacao-e-melhorias-de-mobilidade-urbana\/","title":{"rendered":"Campo Grande segue com estudos para moderniza\u00e7\u00e3o e melhorias de mobilidade urbana"},"content":{"rendered":"

Campo Grande passa por grandes transforma\u00e7\u00f5es visando a moderniza\u00e7\u00e3o e melhoria da mobilidade urbana nas sete regi\u00f5es. A Ag\u00eancia Municipal de Transporte e Tr\u00e2nsito (Agetran) al\u00e9m de realizar estudos para reordenar cruzamentos e rotat\u00f3rias para melhorar o fluxo de tr\u00e2nsito, tamb\u00e9m ajuda a implementar malhas ciclovi\u00e1rias de liga\u00e7\u00e3o em bairros da Capital, projetos para uso de rotas alternativas e moderniza\u00e7\u00e3o do Centro de Controle Integrado que monitora o transporte coletivo e o tr\u00e2nsito da Capital.<\/p>\n

Reordenamentos<\/strong><\/p>\n

Novos projetos de reordenamentos j\u00e1 est\u00e3o em estudos pela Agetran. Ap\u00f3s o sucesso da obra na Avenida Tr\u00eas Barras, agora ser\u00e1 a vez da rotat\u00f3ria da Avenida Euller de Azevedo esquina com a Avenida Tamandar\u00e9.<\/p>\n

Segundo a diretora-adjunta da Agetran, Andrea Figueiredo, foram feitos estudos necess\u00e1rios e o projeto de reordenamento da rotat\u00f3ria da Euller com a Tamandar\u00e9 est\u00e1 em fase final de or\u00e7amento e prestes a ir para a fase licitat\u00f3ria.<\/p>\n

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Andrea explica que o reordenamento de tr\u00e2nsito e novas obras em rotat\u00f3rias antigas junto a semaforiza\u00e7\u00e3o traz resultados positivos ao condutor e ao pedestre em todos os sentidos. \u00c9 importante ressaltar que para se instalar um sem\u00e1foro em qualquer via que seja, sempre s\u00e3o feitos estudos sobre a necessidade.<\/p>\n

\u201cO sem\u00e1foro n\u00e3o \u00e9 feito simplesmente por um pedido. N\u00f3s fazemos estudos, as equipes v\u00e3o at\u00e9 o local, fazem as contagens, depois vai para o setor de engenharia onde \u00e9 feito uma tabula\u00e7\u00e3o para se chegar a um n\u00famero, olha-se se est\u00e1 previsto dentro do manual de sinaliza\u00e7\u00e3o semaf\u00f3rico, e a\u00ed verifica sobre a necessidade, ou n\u00e3o do sem\u00e1foro\u201d, disse ela.<\/p>\n

O n\u00famero de acidentes em cada local tamb\u00e9m \u00e9 analisado e ap\u00f3s isso \u00e9 dito sobre a necessidade semaf\u00f3rica. \u201cA sinaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 importante para que haja ordenamento do fluxo de ve\u00edculos e para que os pedestres tenham o tempo de travessia garantido. Normalmente quando \u00e9 feito o reordenamento em cruzamento tradicional ou em rotat\u00f3ria, a semaforiza\u00e7\u00e3o faz com que n\u00e3o haja mais uma disputa dentro do tr\u00e2nsito e todos tem o tempo semaf\u00f3rico garantido para atravessar e fazer as convers\u00f5es que necessitam.\u201d<\/p>\n

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Moderniza\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

A Agetran tamb\u00e9m realiza estudos t\u00e9cnicos para promover aberturas em canteiros centrais, por exemplo, na Avenida Ministro Jo\u00e3o Arinos [sa\u00edda para Tr\u00eas Lagoas], onde na regi\u00e3o da Ch\u00e1cara Cachoeira existe somente uma passagem de entrada\/sa\u00edda. Naquele trecho da Avenida Jo\u00e3o Arinos \u00e9 previsto uma abertura no canteiro central um pouco antes da Rua Jerib\u00e1, para que o fluxo possa desembocar em outra via do bairro Ch\u00e1cara Cachoeira at\u00e9 a Avenida Afonso Pena e demais vias.<\/p>\n

\u201cEst\u00e3o sendo feito estudos de rotas alternativas em diversos bairros, por exemplo, na Ch\u00e1cara Cachoeira, onde h\u00e1 vias largas e s\u00e3o sub-utilizadas. Estramos trabalhando com constru\u00e7\u00e3o de rotas alternativas para condutores.\u201d<\/p>\n

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Em breve haver\u00e1 semaforiza\u00e7\u00e3o na Rua Ivan Fernandes esquina com a Rua Luiz Alexandre e Rua Ivan Fernandes com a Rua H\u00e9lio Yoshiaki Ikeziri.
\nAinda segundo a adjunta, h\u00e1 estudos para reordenar a rotat\u00f3ria da Rua Jerib\u00e1 com a Avenida Ricardo Brand\u00e3o, Rua Jerib\u00e1 com a Rua Raul Pires Barbosa; Euller de Azevedo com a Rua Ol\u00e1rio de Oliveira Fran\u00e7a; e projeto de reordenamento na rotat\u00f3ria do bairro Dom Ant\u00f4nio Barbosa.<\/p>\n

Em breve tamb\u00e9m ser\u00e1 feito uma proibi\u00e7\u00e3o de convers\u00e3o \u00e0 esquerda na Rua Rui Barbosa com a Avenida Afonso Pena, Centro. A medida vem para facilitar o fluxo e diminuir acidentes.<\/p>\n

\u201cTemos que entender que Campo Grande tem quase um milh\u00e3o de habitantes e que o n\u00famero de ve\u00edculos aqui ultrapassa 650 mil e isso \u00e9 um n\u00famero elevado. Ent\u00e3o, n\u00e3o temos mais como fazer a mesma coisa que era no passado\u201d, explica a diretora-adjunta.<\/p>\n

Corredores e transporte coletivo<\/strong><\/p>\n

Com a implanta\u00e7\u00e3o dos corredores do transporte coletivo e futuras novas implanta\u00e7\u00f5es, a ideia \u00e9 que o modelo traga confiabilidade e pontualidade para as pessoas que usam o sistema. Os corredores t\u00eam um espa\u00e7amento maior de entre os pontos de embarque com at\u00e9 800 metros de dist\u00e2ncia entre um e outro.<\/p>\n

A diretora-adjunta Andrea Figueiredo destaca que os corredores demonstraram efici\u00eancia desde a implanta\u00e7\u00e3o e s\u00e3o positivos para a cidade onde \u00e9 transportado cerca de 180 mil pessoas por dia. \u201cQuando voc\u00ea abre um corredor de transporte, voc\u00ea d\u00e1 agilidade para que aquelas pessoas que se utilizam daquele modal possam ir e vir com maior efici\u00eancia. O fato deles terem gerado pol\u00eamica foi porque mudou-se a forma de usar o transporte coletivo. E para que n\u00e3o houvesse um conflito entre pedestres e pessoas que usam o transporte na cal\u00e7ada foi constru\u00eddo um ponto sobre ilhas, que \u00e9 um canteiro central com uma esta\u00e7\u00e3o sobre ela. Hoje os usu\u00e1rios aguardam de forma segura, os com\u00e9rcios ficaram com as frentes livres, e houve ganho de tempo no uso de transporte.\u201d<\/p>\n

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Os corredores que est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o em Campo Grande atualmente s\u00e3o os das Ruas Guia Lopes, Brilhante e Rua Rui Barbosa, onde o sistema semaf\u00f3rico \u00e9 em tempo real. A velocidade dessas vias para todos os condutores \u00e9 maior e o tr\u00e2nsito flui de maneira mais r\u00e1pida.<\/p>\n

A diretora-adjunta ainda desmistifica sobre o uso da faixa da esquerda. Ela explica que o motorista pode usar a faixa da esquerda somente para fazer a convers\u00e3o \u00e0 esquerda na quadra onde ir\u00e1 virar. Ele deve seguir com cautela tendo visibilidade, passando de uma faixa para outra at\u00e9 a esquerda. O motorista n\u00e3o deve sair de uma faixa de forma brusca e entrar na frente do \u00f4nibus, por exemplo, a fim de virar. Deve ser seguido as regras de condu\u00e7\u00e3o de maneira normal.<\/p>\n

Ciclovias de liga\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

As ciclovias possuem 110 km de malha ciclovi\u00e1ria em Campo Grande composta por ciclovia, ciclofaixa e cal\u00e7ada compartilhada. \u201cTivemos rec\u00e9m entregue a ciclovia da Avenida Cafezais e rec\u00e9m assinada a ordem de servi\u00e7os da Avenida Cafezais at\u00e9 o in\u00edcio das Moreninhas. E depois ela vai dar continuidade chegando ao bairro Rita Veira.\u201d<\/p>\n

A interliga\u00e7\u00e3o das Moreninhas j\u00e1 est\u00e1 em obras e h\u00e1 estudos de interliga\u00e7\u00e3o ciclovi\u00e1ria e na Avenida Nossa Senhora do Bonfim, saindo Avenida C\u00f4nsul Assaf Trad para chegar a Avenida Desembargador Le\u00e3o Neto do Carmo, ligando a regi\u00e3o norte a regi\u00e3o leste de Campo Grande.<\/p>\n

A ideia \u00e9 fazer as ciclovias em canteiros centrais dos bairros de maneira segura ligando todas as regi\u00f5es da cidade.<\/p>\n

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Monitoramento<\/strong><\/p>\n

Na Agetran, existem fiscais no Centro de Controle Integrado que controlam, por exemplo, se alguma linha do transporte coletivo est\u00e1 adiantada ou atrasada, por meio de um mapa da cidade onde aparecerem todas as linhas. E as informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o atualizadas em tempo real.<\/p>\n

A semaforiza\u00e7\u00e3o da cidade tamb\u00e9m est\u00e1 integrada ao Centro de Controle e 30% da quantidade total de sem\u00e1foros em funcionamento possui tecnologia junto a Central da Agetran, onde \u00e9 poss\u00edvel reset\u00e1-los ou reiniciar o sistema da Central conforme a demanda. O Centro de Controle tamb\u00e9m possui 20 c\u00e2meras de monitoramento nos principais cruzamentos e avenidas importantes da Capital, onde \u00e9 poss\u00edvel ver como est\u00e1 o tr\u00e2nsito, se h\u00e1 acidentes ou se h\u00e1 alagamentos em dias de chuva, por exemplo.<\/p>\n

O restante da malha semaf\u00f3rica \u00e9 monitorada por equipes de rua e at\u00e9 mesmo pela popula\u00e7\u00e3o que colabora e avisa sempre quando h\u00e1 alguma intercorr\u00eancia.
\nCampo Grande segue com planejamento e moderniza\u00e7\u00e3o do sistema para que no futuro a mobilidade urbana seja ainda melhor a todos.<\/p>\n

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